SBC-XNYDQ新能源汽車-全車電器系統實訓臺
一、產品簡介
該設備采用全新 時風純電動車身電器實物為基礎，充分展示純電動汽車儀表系統、燈光系統、雨刮系統、喇叭系統、電池系統、電動車窗系統、電動門鎖、音響系統、充電系統、DC電源轉換系等電器各系統的組成結構和工作過程。
適用于各類院校對純電動汽車車身電器理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的純電動車身電器系統，充分展示純電動車身電器系統的組成結構。
2.接通電源，操縱設備上的各種電器開關、按鈕、真實演示純電動車各系統的工作過程。
3.設備面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析純電動車身電器各系統的工作原理。
3.面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測純電動車身電器各系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.設備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
▲為更好地開展電控系統實訓教學，要求配套信號仿真系統（要求一體式）:
仿真系統采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸，具有使用壽命長、觸摸精度高特點，它與單片機之間采用SPI通信，觸摸靈敏度高。FPGA與單片機直接用RS232通信，接收單片機傳送的設置參數，控制波形的頻率、占空比和模擬電壓輸出幅度。設有18路信號同軸傳送電纜線端口同時輸出、可觸摸設置任意波形輸出，能產生國產基本車型發動機與底盤傳感器系統等18路信號（包含霍爾、磁電、光電等信號）輸出。
▲其他要求：
1.投標現場提供汽車信號仿真系統樣品演示。
2.投標現場提供汽車信號仿真系統設計方案與源程序驗證。
三、技術規格
外形尺寸（約）：1740×650×1700mm(長×寬×高)
動力電源：原車 48V
工作電壓：原車
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：100*60mm
四、基本配置（每臺）
|
序號 |
名 稱 |
規格型號 |
單位 |
數量 |
|
1 |
示教板面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
點火開關 |
原車 |
個 |
1 |
|
3 |
組合儀表 |
原車 |
套 |
1 |
|
4 |
組合開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
5 |
左右前大燈總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
6 |
左右前霧燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
7 |
左右轉向燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
8 |
左右轉向邊燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
9 |
左右組合尾燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
10 |
牌照燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
11 |
DC電源轉換系 |
原車 |
套 |
1 |
|
12 |
燈光開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
剎車燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
14 |
倒車燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
15 |
危險燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
16 |
線束 |
配套 |
套 |
1 |
|
17 |
雨刮總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
18 |
雨刮控制器 |
原車 |
個 |
1 |
|
19 |
噴水電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
20 |
噴水壺 |
原車 |
套 |
1 |
|
21 |
喇叭 |
原車 |
個 |
2 |
|
22 |
喇叭繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
23 |
各類繼電器 |
原車 |
套 |
1 |
|
24 |
霧燈 |
原車 |
個 |
1 |
|
25 |
電動車窗與中控開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
26 |
電動后視鏡與開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
27 |
中控鎖電腦 |
原車 |
個 |
1 |
|
28 |
門鎖電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
29 |
電動窗電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
30 |
音響總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
31 |
揚聲器 |
6"，200W |
對 |
1 |
|
32 |
輔助蓄電池 |
12V 45Ah |
臺 |
1 |
|
33 |
保險絲盒 |
配套 |
個 |
2 |
|
34 |
電源總開關 |
50A |
個 |
1 |
|
35 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1740×650×1700mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
36 |
故障模擬與排除裝置 |
配套 |
套 |
1 |
|
37 |
教師手冊 |
配套 |
套 |
1 |
|
38 |
合格證與保修卡 |
配套 |
套 |
1 |
