汽車整車多媒體理實一體化教學模塊與考核系統
功能要求：
汽車整車多媒體理實一體化教學模塊與考核系統，汽車教學考核平臺是以整車為基礎，在不破壞原車電路情況下，通過裝有與原車插頭配套插接器的線束，連接故障設置終端，故障設置終端通過專用線束連接檢測臺，實現整車各系統電路教學、實訓考核的多功能教學設備。設備配置機械故障設置終端，可進行斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線反接故障，機械設故終端可設置斷路、短路等功能，通過更換配套線束和檢測面板,可實現整車不同部位，不同模塊的故障設置、檢測、排除功能，從而滿足汽車教學、培訓、實操需求。
整體組成：
1.2018款 2.0T 邁騰；
2.故障設置控制器要有20個故障設置端和20個故障檢測端；
3.學生檢測終端20個，含故障設置控制器，噴繪電路圖，終端電腦；
4.教師端和學生端軟件；
5.檢測模塊總成；整車檢測專用線束；
6.教師控制臺
含I7 /8G DDR3/1T/DVDRW/2G獨/W7 19.5，配套專用機、24口系統專用配套網絡交換機2個、教學音響及電路打印專用打印機；
7.學生操作臺
12套、含I3/4G/500G/DVD/WIN7+19.5，配套專用機36臺；
8.整車檢測用專用航空插頭和連接電纜、電線及網線
要求：
一、2018款 2.0T 邁騰：
2018款 330TSI DSG 邁騰
二、故障設置控制器：
含有20個故障設置端和20個故障檢測端，無線故障設置端配備以安卓(Android)系統與無線網絡(WIFI)為基礎的智能化故障設置和考核系統，并具備實訓、多人考核、單人考核三種考核模式
三、學生檢測終端（300×223×90mm，噴繪電路圖）：
1.外形尺寸：300×223×90mm檢測終端底盒采用2mm厚細皮紋ABS工程塑料模具一次成型；檢測終端面板采用UV噴繪面板，面板上裝有檢測端子；每個檢測終端均配套有相對應的彩色噴繪電路圖
2.包含20個以上的實訓模塊系統，檢測的電路圖與原廠電路圖一樣，根據車型不同，模塊系統稍有不同。
四、教師端和學生端軟件（包含理實融合一體化教學軟件）
教師電腦裝教師端軟件：
1.主控服務器安裝網絡版多媒體理實一體化實訓考核系統主程序. 主控制服務器與學生機全部聯網, 組成局域網絡.
2. 無線網絡智能故障設置驅動模塊的網絡版多媒體理實一體化實訓考核系統工作模式有"自由練習"和"實訓考核"兩種模式.
學生電腦裝學生端軟件：
1）虛擬現實3D仿真系統：以大眾邁騰原車各總成為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現混合動力系統發動機結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
2）虛擬現實3D仿真系統符合院校大眾邁騰汽車教學大綱，對其進行子系統分解學習。
3）交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現實3D仿真系統中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
4）虛擬拆裝教學功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配發動機時必須按照科學的順序進行操作，有助于規范學生的實操標準。
5）強化學習功能：在強化學習功能界面，通過拆裝選擇按鈕，可以反復的學習任意一個零件的拆和裝的過程；
能同步查找對應車型的系統電路圖、維修手冊、系統原理、波形和技術數據等。
理實融合一體化教學平臺突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習的興趣.
組成：理實融合一體化教學平臺由數據采集儀、無線遠程通信模塊及理實融合一體化教學軟件組成。
數據采集儀：采用主流8位單片機，單片機內部4K Flash，512字節RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數轉換器；輸入信號量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，最大誤差<±2%
無線遠程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。
移動終端實訓系統：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體,主界面分布發動機電控系統原理圖。
移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓臺,移動終端可智能識別相對應的實訓臺,并與之配對.
移動終端設置故障：教師可通過點擊電控原理圖中的傳感器或執行器等元件進入故障設置區，點擊傳感器或執行器不同的引腳線可設置不同故障，設置故障命令通過wifi的傳遞到實訓臺，并使實訓臺產生相應的故障。
移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄，工具欄中的理實一體萬用表可對傳感器或執行器線路中的檢測點進行實時測量，測量數據與實訓臺同步。工具欄中的解碼器可通過無線方式與實訓臺標準OBD-Ⅱ診斷接頭相聯，能實現對電控單元的編碼查詢、故障查詢、讀取數據流、波形分析等診斷功能。
大眾邁騰發動機理實融合一體化教學軟件：
大眾2.0 TSI發動機理實一體仿真軟件：
以大眾邁騰2.0 TSI原裝發動機為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現發動機結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
理實一體現實3D仿真系統符合院校大眾邁騰2.0 TSI汽車發動機教學大綱，對其進行子系統分解學習。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
仿真教學功能：可對發動機兩大機構----曲柄連桿機構（包括曲軸、連桿、活塞）、配氣機構（包括進氣門、排氣門、氣門彈簧、凸輪軸、可變氣門正時系統等）及相應組件模擬真實運轉情況還原真實發動機工作過程，可獨立運行兩大機構及子組件等.
理實一體拆裝教學功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配發動機時必須按照科學的順序進行操作，有助于規范學生的實操標準。
物理仿真功能：通過物理仿真手段可完整的模擬出發動機進氣過程，燃油噴射過程，空氣燃油混合氣壓縮過程、混合氣燃燒以及廢氣排放過程，通過模擬氣態、火焰等物理現象真實再現燃燒室在各沖程的工作狀態。進氣沖程：藍色氣體從進氣總管經過進氣歧管到達氣缸內，充滿氣缸，噴油器噴出黃色霧狀汽油；壓縮沖程：藍色氣體隨著缸內空間減小而被壓縮，當活塞到達上止點火花塞放出藍色火花，點燃混合氣；燃燒沖程：伴隨著紅色燃燒火焰完成氣體燃燒膨脹做工過程；排氣沖程：氣缸內灰黑色氣體經過排氣歧管排出。全部過程符合發動機正時工作原理。
結構認知功能：三維模型對發動機每個零部件（包括：氣缸體、氣缸蓋、曲軸、曲軸軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環、機油濾清器、機油泵、正時系統、氣門組件、氣門、室蓋）等部件進行專業術語標識，鼠標單擊零部件，真人朗讀零部件名稱。可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
獨立顯示教學功能：雙擊需要獨立顯示教學的零部件，可屏蔽其他部件單獨教學，具有實時跟蹤聚焦功能，人機交互友好；
強化學習功能：在強化學習功能界面，通過拆裝選擇按鈕，可以反復的學習任意一個零件的拆和裝的過程；
大眾邁騰雙離合自動變速器理實一體仿真軟件：
以大眾DSG雙離合自動變速器為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現大眾DSG雙離合自動變速器結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
理實一體現實3D仿真系統符合符合院校自動變速器教學大綱，對其進行子系統分解學習。
仿真教學功能：可對自動變速器內部輸入動力系統、變速機構、離合器、輸出動力系統及相應組件模擬真實運轉情況還原真實自動變速器工作過程，可獨立運行自動變速器各檔位相關部件同時顯示自動變速器動力傳遞路線、油路圖及子組件等。
模擬拆裝教學功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配自動變速器時必須按照科學的順序進行操作，有助于規范學生的實操標準。
結構認知功能：三維模型對自動變速器每個零部件進行專業術語標識，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
工況模擬功能：模擬真實車輛加速減速過程，還原現實自動變速器自動換檔過程，突出顯示動力傳遞部件。
大眾邁騰ABS/ASR/ESP系統理實一體仿真軟件：
以大眾ABS/ASR/ESP系統為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現大眾ABS/ASR/ESP系統結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
擬現實3D仿真系統利用人機交互系統具有強大的交互操作功能：
具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
理實一體現實3D仿真系統符合符合院校制動系統教學大綱，對其進行子系統分解學習。
仿真教學功能：展示ABS泵內部部件工作過程、制作總泵內部部件工過程及制動分泵工作過程。
理實一體拆裝功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配制動系統時必須按照科學的順序進行操作，有助于規范學生的實操標準。
結構認知功能：三維模型對每個零部件進行專業術語標識，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
工況模擬功能：展示制動系統的制動過程。
大眾邁騰電控助力轉向系統理實一體仿真軟件：
以大眾邁騰電控助力轉向系統為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現大眾邁騰電控助力轉向系統結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
理實一體現實3D仿真系統符合符合院校汽車轉向系統教學大綱，對其進行子系統分解學習。
理實一體現實3D仿真系統教學功能：可展示轉向系統----轉向助力泵、方向機子組件等動態工作過程。
模擬拆裝功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配轉向系統時必須按照科學的順序進行操作，有助于規范學生的實操標準。
結構認知功能：三維模型對每個零部件進行專業術語標識，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
工況模擬功能：可對轉向系統進行動態工作過程仿真。
大眾邁騰自動空調理實一體仿真教學軟件：
理實一體現實3D仿真系統：以大眾邁騰自動空調系統為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。理實一體現實3D仿真系統符合符合院校汽車空調系統教學大綱，對其進行子系統分解學習。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
理實一體仿真教學功能：可對空調箱、管路、空調壓縮機及相應組件模擬真實運轉情況還原真實汽車空調工作過程，可展現汽車空調系統的冷暖調節過程，控制風板狀態以及空調壓縮機的機械工作過程等。
理實一體拆裝功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配發動機時必須按照科學的順序進行操作，有助于規范學生的實操標準。
結構認知功能：三維模型對每個零部件進行專業術語標識，可任意控制理實一體現實3D仿真系統中理實一體攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
大眾邁騰虛擬電動門窗、中控門鎖和電動后視鏡虛擬仿真教學軟件
1、在3D虛擬現實環境下建立虛擬電動門窗、中控門鎖和電動后視鏡模型，可任意放大、縮小和360度旋轉，透視或解剖觀察零部件的內部構造；
2、電動門窗、中控門鎖和電動后視鏡系統虛擬拆裝。對電動門窗、中控門鎖和電動后視鏡系統按照拆裝工藝要求進行拆裝，鼠標點擊零部件顯示零部件名稱，學習電動門窗、中控門鎖和電動后視鏡系統的構造，對電動門窗、中控門鎖和電動后視鏡系統零部件進行認知；
故障系統
故障系統采用圖形化故障設置的方式，配置標準電路圖，教師可通過電路圖直接設置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。
教師可通過單點設故、組合設故、考核設故等多種方式進行故障設置，通過wifi的方式遠程向實訓設備發送設故指令。
理實一體診斷
理實一體診斷采用圖形化設計，標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標準化設計。
工具欄有萬用表等工具，使用萬用表測量實時電壓數據。
電路圖上分布有檢測點，與實訓臺標準檢測點一一對應，設備準備就緒后可使用萬用表，示波器等儀器測量檢測點的實時數據。
理論考核：
創建試題庫：教師可通過試題管理系統添加或批量添加試題以擴充試題庫
管理員權限：管理員可添加或刪除教師，修改或設置教師密碼、管理班級等。
教師權限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時限，編輯學生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。
學生權限：學生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網發送到學生機，學生登陸學生端后可進行限時考核，答題結束后系統會進行自動評分，并將每個學生端的成績上傳到教師端。
實訓考核：教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設置，學生通過觀察實訓臺當前故障現象在理實一體診斷中進行遠程故障診斷及排查，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統判定診斷結果并對該次考核進行自動評分。
軟件架構：C/S
軟件版本：網絡版40個節點
五、檢測模塊總成
1.檢測模塊總成表面安裝有UV噴繪檢測板，正面印刷各系統控制單元、執行器、傳感器插接器管腳圖，在相應管腳上制有2mm內徑檢測孔，通過專用線束連接整車，可檢測實車相應系統電路的電壓、電阻、波形信號；
包含：發動機電控系統檢測模塊、ABS電控系統檢測模塊、自動變速器系統檢測模塊、自動空調控制系統檢測模塊、舒適系統檢測模塊、燈光控制系統檢測模塊，6大系統檢測模塊。
2.檢測臺配有桌面可放置各種檢測工具，面板分為4個區域，可同時放置4種不同控制單元檢測模塊，檢測模塊總成可任意更換放置位置，并可根據需要更換其他控制單元檢測模塊總成。
六、教師控制臺
1.尺寸不小于1400×600×700mm，配五輪電腦轉椅，配套專用訂制桌椅；包括I7 /8G DDR3/1T/DVDRW/2G獨/W7 19.5，配套專用機1臺、24口，系統專用配套網絡交換機（TP-LINK）2個、音響及激光彩色Ａ3打印機
七、學生操作臺
1.操作臺不大于：1500*1500*700（單位：mm，4學生配1套）；
2.可隨意組裝，拆卸方便，配專用暗槽隔，需要放置學生電路檢測面板；
3.電腦顯示屏能置于桌上，能360度旋轉
4.I3/4G/500G/DVD/WIN7+19.5，配套專用機20臺
八、專用線束
1.專用公共檢測線束，對接插頭可檢測車輛各電控系統模塊；
2.專用電控模塊檢測線束，分別為發動機電控系統模塊檢測線束、ABS電控系統模塊檢測線束、自動變速器系統模塊檢測線束、自動空調控制系統模塊檢測線束、舒適系統模塊檢測線束、燈光控制系統模塊檢測線束，含完整的公插、母插對接頭；
3.發動機傳感器、執行器萬用檢測線束，包含完整的（1-6）腳對接檢測接頭。
汽車整車多媒體理實一體化教學模塊與考核系統，明細以下表格
|
序號 |
設備名稱 |
型號規格 |
單位 |
數量 |
|
1 |
汽車 |
2018款 2.0T 邁騰 |
臺 |
1 |
|
2 |
故障設置控制器 |
安卓(Android) |
套 |
21 |
|
3 |
學生檢測終端 |
訂制 |
套 |
120 |
|
4 |
教師端和學生端軟件 |
訂制 |
套 |
1 |
|
5 |
教師控制臺電腦 |
I7 /8G DDR3/1T/DVDRW/2G獨/W7 19.5， |
臺 |
1 |
|
6 |
24口系統專用配套網絡交換機 |
24口 |
只 |
2 |
|
7 |
音響 |
國產 |
臺 |
1 |
|
8 |
電路打印專用打印機 |
國產 |
臺 |
1 |
|
9 |
教師控制臺 |
|
臺 |
1 |
|
10 |
學生操作臺電腦 |
I3/4G/500G/DVD/WIN7+19.5 |
臺 |
20 |
|
11 |
學生課桌 |
國產 |
臺 |
20 |
|
12 |
整車檢測用專用航空插頭和連接電纜、電線及網線 |
2018款 2.0T 邁騰 |
套 |
1 |
